日前，山東省委、省政府印發(fā)《山東省貫徹〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要〉的實(shí)施意見》，積極落實(shí)和細(xì)化交通強(qiáng)國(guó)實(shí)施方案，到2030年，基本建成交通強(qiáng)省，省會(huì)、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)、省內(nèi)各地實(shí)現(xiàn)2小時(shí)通達(dá)、與全國(guó)主要城市實(shí)現(xiàn)3小時(shí)通達(dá)。
《實(shí)施意見》提出要建設(shè)貫通國(guó)內(nèi)外的綜合交通運(yùn)輸大通道，加快京滬輔助通道、魯南、青島至日照至鹽城、青島西至聊城等高鐵通道建設(shè)，強(qiáng)化與京津冀、長(zhǎng)三角、黃河流域、雄安新區(qū)及相鄰省的立體互聯(lián)。到2030年，全省高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到5700公里以上，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達(dá)到100%，“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)基本形成。
作為國(guó)家綜合交通樞紐示范工程的青島西站國(guó)家綜合交通樞紐，將無縫接入京滬輔助通道、魯南、青島至日照、青島西至聊城等高鐵通道，進(jìn)一步強(qiáng)化與京津冀、長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)圈及全國(guó)各重點(diǎn)城市連接，提升青島西站作為青島對(duì)外開放西部門戶的功能，推動(dòng)新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。目前已開通至北京、上海、濟(jì)南、成都、重慶、沈陽(yáng)等國(guó)內(nèi)大中型城市的高鐵列車，隨著《實(shí)施意見》的出臺(tái)及山東交通強(qiáng)省建設(shè)的快速推進(jìn)，青島西站國(guó)家綜合交通樞紐地位將得到全面提升。
匯融智能產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)踞守開發(fā)區(qū)核心區(qū)位，坐擁高鐵大城紅利，京滬二線開通后，西海岸新區(qū)到北京有望縮短至2小時(shí)之內(nèi)，到達(dá)上海也不會(huì)超過3小時(shí)。同時(shí)，青島西站作為零換乘綜合交通樞紐，與青島站，青島北站，紅島站（在建）構(gòu)成青島環(huán)膠州灣四大交通綜合樞紐客站布局，高效出行，助力企業(yè)發(fā)展。